Reguleringsplan for Ballesvikskaret tunnel og Gryllefjord fjordkryssing.

Vi vil med dette gjøre oppmerksom på at Statens vegvesen i samarbeid med Torsken kommune nå går i gang med reguleringsplan for Ballesvikskaret tunnel og Gryllefjord fjordkryssing. Det skal i forbindelse med reguleringsarbeidet også utarbeides en konsekvensutredning.

Vi har tidligere i sommer annonsert oppstart av planarbeidet, og planprogram/oppstartsdokument er sendt ut til berørte parter i brev av 28.06.2010 .

Etter en nærmere vurdering har vi imidlertid bestemt oss for å utvide planområdet, slik at vi også kan se på en mulig fjordkryssing og tunnelpåhugg lenger vest i Gryllefjorden. Dette brevet går til grunneiere og hjemmelshavere for det utvidete planområdet (vist med blå skravur på vedlagt kart).

I det opprinnelige forslaget, er kryssing av fjorden lagt lenger inn/øst i tråd med vedtatt reguleringsplan for Internvei Torsken. Siden det ikke er aktuelt å gå videre med den delen av reguleringsplan for Internvei Torsken som omfatter tunneler lenger sørover, kan vi vurdere andre løsninger for fjordkryssing enn det som tidligere er vedtatt.

Bakgrunn for prosjektet fremgår av vedlagt planprogram for Ballesvikskaret tunnel. De tema som skal utredes vil også gjelde det utvidete planområdet. I tillegg vil konsekvensutredningen også omfatte konsekvenser for fylling/bru lenger vest i Gryllefjorden. Her skal det foretas geotekniske undersøkelser, samt undersøkelse av marinbiologiske og marinarkeologiske forhold.

Det er en del fordeler ved en tunnel/fjordkryssing lenger vest. Tunnellengden blir redusert og de landskapsmessige negative konsekvensene ved å få et tunnelpåhugg rett inn mot fjellet fremfor på skrå inn i et område med store mengder løsmasser vil bli betydelig redusert. Dette har også positive konsekvenser med tanke på rasfare og sikkerhet under anleggsarbeid. Et evt tunnelpåhugg lenger vest i fjorden vil gå enten på vest- eller østsiden av gården på Laberget.